ホームドアの設置は鉄道事業者の責任だが、東京都も都市整備局で安全な街づくりの主要課題として、鉄道事業者とタイアップして取り組んでいます。東京駅を中心に各方面別や山手線などJR東日本旅客鉄道がホームドア設置を進めていますが、一番早く整備されたのが山手線です。その理由は利用客が多いことと同時に、使用している車輛の規格が統一されているからです。

中央線において、中央本線の長距離列車はドアが２つで列車の端についています。この列車の停車する駅を、どう技術的にクリアするのか。

それにしても、中央線は人身事故が相次いでおり、通勤客が非常に影響を受けています。

グリーン車の次はホームドア。その声を都政に！

東まり子都議候補に期待。